Nedavna studija analizira kako se električni i automobili na benzin ponašaju u zimskim uslovima. Električni automobili pokazuju značajne gubitke autonomije, dok automobili s motorima na unutrašnje sagorijevanje održavaju stabilnije performanse.
Vječno poređenje između električnih automobila i automobila s motorima na unutrašnje sagorijevanje nastavlja da pokreće pitanja. Hoće li izgubiti mnogo autonomije? Hoće li biti dovoljno za duža putovanja tokom zimskog perioda?

Studija Green NCAP-a pruža odgovore na ova pitanja. Rezultati ističu izazove i prednosti svake tehnologije u suočavanju s hladnoćom, ali s naglaskom na baterijska vozila.

Za analizu su odabrana dva električna automobila: BYD Sealion 7 i Cupra Born, dok su s druge strane izabrana dva benzinska automobila: BMW serije 5 i BMW X2. Cilj je bio izmjeriti efikasnost obje tehnologije tokom hladnih uslova.

U slučaju električnih vozila, fokus je bio na autonomiji i efektu grijanja koje utiče na istu. Kod automobila s motorima na unutrašnje sagorijevanje, fokus je bio na potrošnji goriva.

Rezultati električnih automobila

BYD Sealion 7 Comfort, veliki SUV s baterijom od 82,5 kWh i masom od 2.225 kg, pokazao se sposobnim da se nosi s karakterističnim izazovima hladnog vremena s kojima se obično suočavaju velika električna vozila.

Sealion 7 je smanjio svoju autonomiju sa 400 km u toplim uslovima na 337 km na hladnoći, što predstavlja pad od približno 16 posto, što Green NCAP smatra “relativno umjerenim padom”. Među njegovim snažnim tačkama ističu se njegova sposobnost prethodnog zagrijavanja kabine i njegova efikasna termoizolacija.

Međutim, brzina punjenja Sealion 7 nije dostigla ono što je BYD obećao. Brzo punjenje od 10 do 80 posto baterije trajalo je oko 8 minuta duže od zvaničnih 32 minuta, što je u ovoj kategoriji donijelo ocjenu “loše”. Sveukupno, automobil je dobio ocjenu održivosti od četiri zvjezdice, sa ocjenom od 73 posto, što je dobar rezultat za automobil ove veličine.

S druge strane, manji i lakši (1.839 kg) Cupra Born, pretrpio je veći uticaj hladnoće. Španski hatchback s najmanjom baterijom od 60 kWh pruža domet od 328 km u toplim uslovima. Međutim, u hladnim uslovima autonomija pada na 221 km, odnosno 33 posto manje.

Gledajući s pozitivne strane, Green NCAP je istaknuo tačnost očitanja potrošnje energije kod Borna. Nasuprot tome, BYD je pokazao netačnost u svojim očitanjima potrošnje, te se preporučuje da kompanija objavi ažuriranje softvera kako bi se osiguralo da vozači dobiju jasne i pouzdane informacije.

Rezultati automobila s motorima na unutrašnje sagorijevanje

Benzinski BMW serija 5 i X2 pokazali su neznatno veću potrošnju goriva zimi, što je bilo očekivano, jer koriste toplotu motora za grijanje kabine. To znači da, iako se potrošnja povećava, ne trpe drastičan gubitak autonomije koja pogađa električna vozila.

Potrošnja serije 5 je porasla sa 6,8 na 8,1 l/100 km, dok je potrošnja benzina kod modela X2 porasla sa 7,1 l na 8 l/100 km. Green NCAP napominje da je ovo povećanje skromno i predvidljivo, pružajući više povjerenja u stvarnu autonomiju nego što to pružaju neki električni automobili.

Ukupna održivost: Neizbježan jaz

Ukupna ocjena održivosti Green NCAP-a ističe ekološki jaz između različitih pogonskih sklopova. Sealion 7 i Cupra Born predstavljaju vrlo atraktivne opcije. Međutim, kao i sa svim električnim automobilima, vozači moraju biti svjesni gubitaka autonomije zimi. Nešto što se dodatno nadovezuje na slabu mrežu brzih punjača, što znači da duža putovanja treba planirati s dosta vremena i strpljenja unaprijed.

U suštini, test traži odgovornost proizvođača električnih vozila da poboljšaju upravljanje termalnom kontrolom svojih automobila kako bi eliminisali zabrinutost oko autonomije u hladnim uslovima. Test takođe od proizvođača traži transparentnost prema kupcima o potencijalnim poboljšanjima, kako bi na taj način izbjegli neugodna iznenađenja među manje entuzijastičnim kupcima koji se mogu osjećati “prevarenim” kada vide kako stvarni podaci nemaju veze sa zvaničnim, posebno kada termometar drastično spusti temperature. Kako u autonomiji, tako i u vremenu punjenja.